El proyecto ya había sido presentado en abril de 2022 y perdió estado parlamentario por no haber sido tratado en las comisiones legislativas correspondientes del Concejo Deliberante.

A raíz de que la Municipalidad de General Pueyrredon informó que en la ciudad se realizan 75 fotomultas por día, lo que ronda en $11.475 por infracción, desde el Partido Socialista volvieron a presentar el proyecto para que el 50% de lo recaudado a través del sistema de fotomultas sea destinado a la instalación de ciclovías y bicisendas en la ciudad.

En ese sentido, el secretario general del Partido Socialista, Pablo Zelaya Blanco, sostuvo: “Pasaron 365 días desde que presentamos el proyecto. Al ingresar se asignaron las comisiones donde debería ser discutido, pero en ninguna de ellas fue abordado. Las fotomultas se implementaron hacia finales de noviembre del año pasado, por lo que en ese intervalo de tiempo se podría haber recaudado de mínima 117 millones de pesos".

"Si hablamos del 50% nos referimos a casi 60 millones de pesos. El presupuesto asignado a la construcción de ciclovías durante 2022 fue de 177 millones de pesos. La cuenta es muy sencilla, no se avanza en el plan maestro por falta de voluntad, porque el presupuesto es más que suficiente”, añadió.

Por otro lado, el dirigente socialista expresó: “En 2020 se propusieron 79 km de bicisendas para la ciudad, de los cuales 13 km se harían en una primera etapa de ampliación del sistema ya existente. Sin embargo, las obras realizadas están muy por debajo de ese número. De hecho, hasta ahora se construyeron 1,6 km (cuatro cuadras de Plaza España y 12 de calle Mitre), se mejoraron 2,6 km pertenecientes al Barrio Las Margaritas y se están mejorando los 3 km que van de Parque Camet a Constitución".

"Es decir, en casi 4 años de gobierno se avanzó solamente con 7,2 km de bicisendas. Volvimos a presentar el proyecto porque creemos que el presupuesto no es, ni debería ser, una limitante para concretar el plan de obras”, explicó.

“La promoción del uso de la bicicleta tiene que ver con la necesidad de pensar en una ciudad sustentable, que reduzca sus emisiones de gases, pero también con mejorar la calidad de vida de los vecinos, promoviendo prácticas saludables. No podemos pensar en una ciudad moderna sin un sistema de transporte integral o con un mayor ordenamiento del tránsito",indicó.

"Las bicisendas y ciclovías ayudan a reducir la velocidad del tránsito, los riesgos de accidentes y son fundamentales para cuidarnos a todos. Tenemos la convicción de que podemos tener una Mar del Plata más sustentable, ordenada y segura”, concluyóZelaya Blanco.