En efecto, y luego de haber sido desestimada la solicitada emitida por la CETAC, el Ministerio de Infraestructura bonaerense emitió una resolución de aumento del 100 por ciento para el transporte de cargas, que tendrá vigencia desde las 0 del 1° de Septiembre de 2008.

Así, por ejemplo, la categoría 5 modificaría el peaje de la localidad de Maipú de $6 a $12, mientras que el de Samborombón pasaría de $14 a $28.

La noticia generó gran preocupación en las autoridades de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas (CETAC), quienes, desde la publicación de la solicitada, se encontraban realizando diversas gestiones para impedir cualquier modificación en las tarifas, sin abandonar en ningún momento el objetivo principal de la CETAC: “la exención de pago”.

Las primera acciones de los directivos fueron las de convocar en forma urgente a una reunión de autoridades, con la asistencia de la Asesora Letrada de la CETAC, Dra. Florencia Pérez Fernández, para conocer los alcances legales de las primeras medidas a tomar.

El mismo sábado, a las 20, se concretó dicha reunión, la cual contó con la presencia de las siguientes autoridades: Matías Anuncibay (presidente), Manuel Fernández Vázquez (vicepresidente), Marcelo Moya (secretario), Omar Monti (pro secretario), Pablo Cacace (tesorero), Daniel Scornaienchi (pro tesorero), Víctor Scornaienchi (vocal y ex presidente), Mario Mendoza (vocal), Mónica Villarreal (secretaria ejecutiva).

El encuentro se extendió hasta altas horas de la noche, y cada uno de los presentes emitió su punto de vista y las eventuales medidas de acción.

En un pasaje de su exposición, Anuncibay manifestó: “estábamos esperando la exención del pago y el gobierno provincial se despachó con un 100 por ciento de aumento. Parece una tomada de pelo que no permitiremos”.

“Hace mucho tiempo que venimos pagando doble peaje - completó - Por un lado a COVISUR y por el otro en el alto precio del gasoil, que incluye una tasa de casi el 19 por ciento para alimentar al fondo fiduciario, fondo constituido para eliminar los peajes, según enuncia uno de sus objetivos.

En la Nación, ese fondo permitió la eliminación del peaje para el transporte de cargas por rutas nacionales y es un verdadero atropello que, por cuestiones de caja entre Nación y Provincia, seamos discriminados.

Al gasoil ”caro“, por la tasa que contiene, lo pagamos todos los empresarios sin importar por dónde circulemos.

La reunión fue subiendo de temperatura: hubo quienes solicitaron medidas de fuerza contundentes y directas. Las reacciones válidas de algunos directivos encontraron inmediata respuesta en la racionalidad del secretario Moya, quien dijo: ”Creo que debemos calmar los ánimos y agotar todos los recursos legales disponibles. También creo que debemos esperar al lunes 1° de septiembre y analizar detenidamente el Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires“.

”Institucionalmente no podemos reaccionar sin consultar a todos los asociados y es urgente comunicarnos con nuestra Federación para corroborar la oficialidad de los trascendidos. Del mismo modo y sin descartar medidas de fuerza, es nuestro deber como entidad de base de la FADEEAC, solicitar una reunión con el presidente Luis Morales con el fin de pedirle que se ponga en contacto con el gobernador Scioli para que detenga esta barbaridad“ - consideró el dirigente, a renglón seguido.

En consecuencia, cerca de las 23, los directivos decidieron pasar a un cuarto intermedio hasta hoy, lunes.