En una entrevista concedida a Ruben Ferrari, el legislador apuntó: “todo esto comenzó cuando se votó el presupuesto y un impuestazo que nosotros no acompañamos; en ese entonces se mencionó un gravamen más para los automóviles con el objetivo de incrementar la recaudación y usar esos fondos para la reparación de rutas”.

En idéntico sentido, Farías aclaró: “a mi entender, la cuestión eje es de incumbencia nacional, ya que por las rutas de la provincia de Buenos Aires pasa la mayor parte de la producción del país”.

“Pero más allá de eso – continuó el representante del FAP – hemos advertido en más de una oportunidad acerca del deterioro que se venía profundizando, tanto en la autovía 2 como en las rutas 11 y 88”.

Del mismo modo, puntualizó: “actualmente están privatizadas y, en consecuencia, quienes las transitan deben pagar altísimos peajes, con lo cual aportan millones de pesos y jamás encuentran una respuesta concreta para las mejoras que se precisan”.

Más adelante, en tanto, Farías consideró: “lo concreto es que estos problemas aparecieron luego de la desinversión que hubo en Vialidad, por el desmantelamiento de esa oficina”.

Consultado por una posible vuelta atrás en la aplicación de esta medida, respondió: “en principio no pueden crear un nuevo impuesto por decreto, así que estimo que próximamente entrará un proyecto de ley en la Legislatura para que tratemos el asunto”.

“De igual manera – anticipó – supongo que no hay marco suficiente ni consenso para sancionar una iniciativa de este tipo; nosotros estamos seguros de que no la vamos a acompañar”.

Y concluyó: “amén de que la nafta aumenta continua y permanentemente, estamos haciendo un estudio sobre la cantidad de combustible que se consume y los automóviles que hay en la Provincia para sacar un promedio y al menos cuantificar el dinero del que estaríamos hablando”.