La Municipalidad de General Pueyrredon ha comenzado a poner en marcha el Programa “Calles para la gente” que incluye intervenciones en diversos espacios públicos tras el estudio que viene realizando el grupo de arquitectos Gehl desde el principio de año.

Las investigaciones urbanísticas, que comenzaron en febrero de 2013, se realizaron en tres sectores de la ciudad: Güemes, 12 de octubre y en el microcentro. Para el caso de la primera de estas se determinó hacer una prueba experimental en los 100 metros que la unen entre Castelli y Alvarado.

Sobre el mismo, el presidente de Vialidad y Alumbrado Mar del Plata, Santiago Bonifatti, informó que “nosotros estamos trabajando sobre la calle Güemes, entre Castelli y Alvarado, donde tenemos 2 grandes ejes de intervención: el ensanche de las ochavas con pintura, para que los marplatenses y turistas puedan contar con algunos pequeños espacios públicos, que tienen bancos de plaza, sillas con mesas y sombrillas que nos permitan tener puntos de encuentro. Es decir, lugares donde la gente se pueda encontrar a charlar o detenerse a descansar en este paseo comercial”, relató.

“Otro eje de intervención es liberar las veredas de todas aquellas cosas que interrumpen el tránsito peatonal. Uno de los puntos es que los decks que se colocan en la calle, hagan que la gastronomía baje sus sillas y sus mesas y así, liberen al 100 % las veredas”, indicó el funcionario.

Mientras esta mañana observaba la prueba experimental, Bonifatti señaló que “toda la intervención de Güemes, no restringe, en absoluto, el paso vehicular; donde antes de la intervención podían circular 2 autos por 2 carriles, ahora sucede exactamente lo mismo.”

“Durante febrero, marzo y abril, se desarrollaron estudios de conteo de lo que sucedía en cada una de estas arterias y estudios observacionales. En estos estudios se contaron personas que circulaban por allí y registramos picos de circulación de hasta 33000 personas por día en los momentos de mas circulación”, recordó. Y brindó cifras: “Según estos estudios el 75 % transita caminando y un 25 % lo efectúa en vehículos, mientras que el espacio público dispuesto es inversamente proporcional: un 25 % corresponde a veredas y un 75 % a las calles”

”En base a esos datos –continuó el presidente del EMVIAL- “se buscó una política de equilibrar esta relación entre la cantidad de personas que caminan y el espacio público disponible.

Hasta hoy sobre Güemes no había propuestas de asientos públicos

Entre los aportes que comenzó arrojar el estudio se sacó la conclusión que a lo largo del paseo comercial Güemes -desde Boulevar Marítimo hasta Roca- no había propuestas de asientos públicos, los existentes eran solamente los privados pertenecientes a cafés y bares.

Al respecto, el Presidente de Vialidad y Alumbrado manifestó que “este es otro de los motivos por el cual hemos diseñado en las intervenciones algunas pequeñas plazoletas públicas, con bancos,asientos de diseño y sombrillas”, y agregó que “esta es una prueba experimental de una cuadra; si los vecinos lo aprueban, el proyecto completo contempla intervenir con espacios similares desde calle Gascón hasta Rodríguez Peña. Cada vecino y comerciante puede opinar y darnos su parecer respecto a esta propuesta que ha realizado el Estado Municipal.

Mayor seguridad al cruce de peatones

Por último y en relación a la instalación de esferas de cemento en las esquinas, en el marco de las intervenciones urbanas que se realizaron en Güemes, el director de Gestión del Plan Maestro de Transporte y Tránsito Dante Galván explicó que “tienen por objetivo calmar el tránsito. Es una metodología que se está usando desde hace muchos años en países de Europa para reducir las velocidades. Para reducir la velocidad hay dos formas: trabajar sobre la verticalidad (como por ejemplo, los reductores de velocidad o “lomos de burro”) o achicar la sección transversal, es decir, reducir el lugar de paso para que la gente sienta cierta incomodidad y reduzca la velocidad. Esto proporciona mayor seguridad al cruce de los peatones”, concluyó Galván.

Cabe destacar que las acciones son financiadas por el Banco Interamericano de Desarrollo.