Con mentiras en el pedido de aumento del monopolio Cametap basado en datos mentirosos, con mentiras en el estudio de costos firmado por funcionarios públicos que supuestamente cuentan con datos ciertos, con concejales que prefieren no saber ni preguntar y con un Intendente que siguiendo la línea del “Intendente en las sombras”, hace suya la preocupación de los que piden aumento y suscribe el informe que le enviaron sus funcionarios, así se aumentó el boleto en la ciudad, una vez más, con mentiras.

Millones de kilómetros en frecuencias que en realidad no se hicieron, millones de pasajeros que pagaron su boleto y millones de pesos que no son justa renta empresaria pero que aun así se obliga a pagar a los usuarios y usuarias del Transporte Colectivo de la ciudad.

Para intentar brindar claridad: cada colectivo cumpliendo con las frecuencias que disponen las ordenanzas vigentes, se estima que debe recorrer 80.000 km al año.

Cada colectivo necesita de 2,5 choferes para cumplir con esos 80.000 km.

Cada colectivo “consume” (las comillas son porque nadie quiere cotejar este dato) un promedio de 0,45 l. de gas oil por Km, es decir 36.000 L al año.

El pedido de aumento de Cametap se sustentó en el dato de 30.000.000 de km recorridos en el periodo abril 2025- marzo 2026 y el estudio de costos del Departamento Ejecutivo casi coincide con los datos del pedido de aumento, ya que el informe de la Dirección de Transporte Público dijo que los km recorridos por las distintas líneas fueron 29.600.000 km en esos doce meses.

Si esto fuera cierto, las diferentes líneas de colectivo deberían pasar cada 15 o 20 minutos como mucho, deberían haber colectivos circulando durante la madrugada (de 0 a 5 de la mañana), las frecuencias de los domingos y feriados deberían ser de 30 a 40 minutos como mucho, y justamente esto no está sucediendo con el transporte colectivo.

Cada millón de km no realizados pero que son tomados como ciertos para aumentar el boleto, implica que hay: 12 colectivos menos, 25 choferes menos y que no se consumieron 450.000 litros de gas oil.

En fin, al sistema de transporte colectivo de Mar del Plata-Batán, por frecuencias no cumplidas le faltan alrededor de 5 millones de km, es decir faltan 60 colectivos, faltan 125 choferes y no se consumieron más de 2 millones de litros de gas oil, pero increíblemente tanto los colectivos que no circulan, como los choferes que no existen como el gasoil no consumido, se sumaron una vez más como si existieran, para que el usuario pague a partir de este 1 de junio de 2026 un boleto plano de 1922 pesos.

La mentira viaja en bondi, y para pesar de usuarios y usuarias, se vuelve a subir en diciembre.

(Gentileza: Roberto Latino Rodríguez)