En una jornada marcada por el apuro legislativo y severos cuestionamientos a la transparencia institucional, el interbloque oficialista, en sintonía con los libertarios, logró imponer su mayoría este martes en un plenario de comisiones para dar luz verde a la ordenanza que regula las aplicaciones de transporte en Mar del Plata. Con una llamativa celeridad que despertó fuertes sospechas en la oposición, las comisiones de Movilidad Urbana y Legislación dictaminaron a favor del desembarco legal de las plataformas, mientras que la actualización de la normativa para taxis y remises se aprobó por unanimidad.

El apuro del Ejecutivo local por cerrar el debate quedó en evidencia durante el tratamiento nominal del proyecto. El texto fue impulsado por los votos de Julián Bussetti, Florencia Ranelucci y Marcelo Cardoso (PRO); Ariel Martínez Bordaisco, Vilma Baragiola y Ricardo Liceaga Viñas (UCR); Noelia Álvarez Ríos y Vanesa Benavídez (La Libertad Avanza); y Guido García (Coalición Cívica). En la vereda de enfrente, el rechazo en bloque provino de Diego García, Pablo Obeid, Mariana Cuesta y Valeria Crespo (Unión por la Patria); Solange Flores (Frente Renovador); y Horacio Taccone (Acción Marplatense).

Un trámite exprés tras el escándalo

La velocidad con la que el oficialismo reactivó y aprobó el expediente generó duras críticas de la oposición, que acusó al gobierno municipal de ceder a presiones y de legislar de espaldas a la ciudadanía tras los violentos cruces ocurridos la semana pasada entre taxistas y remiseros en el Concejo Deliberante.

"Esta ordenanza fue hecha a las apuradas. En parte por la interna del oficialismo, en parte por la mentira de las aplicaciones. El no control hizo que hoy estemos como estemos", fustigó la concejal Mariana Cuesta (UxP), quien además exigió sin éxito que se prohíba a las plataformas operar con motocicletas y que se convoque formalmente a los directivos de las empresas del sector.

Para Cuesta, la respuesta del Ejecutivo ante los recientes disturbios careció por completo de madurez política: "Después del bochorno del otro día, hacía falta más institucionalidad. No esto".

En una sintonía similar, Horacio Taccone (Acción Marplatense) respaldó la necesidad de citar a las empresas para comprobar si realmente están dispuestas a someterse a un registro formal, al tiempo que criticó el peligroso mensaje que envía el gobierno de Guillermo Montenegro a la comunidad: "Estamos dando una mala señal. Vienen acá, arman un escándalo y a los pocos días se llevan lo que quieren", sentenció, vinculando directamente la aceleración del trámite con los aprietes y desmanes de los últimos días.

Promesas de regulación "a futuro"

A pesar de las evidentes lagunas que presenta el proyecto aprobado, el oficialismo optó por firmar el despacho y patear las discusiones de fondo para la posterior etapa de reglamentación.

Así lo admitió la radical Vilma Baragiola, quien reconoció que aspectos claves como la identificación visible de los vehículos que operen con las plataformas y la creación de un registro de conductores quedaron pendientes. "Lo vamos a trabajar con la reglamentación", justificó la edil oficialista, argumentando además que la obligatoriedad de contar con una licencia profesional servirá, en la práctica, como un filtro para limitar el universo de choferes.

Con un texto cuestionado, redactado a contrarreloj y con más dudas que certezas sobre los controles reales que aplicará el Municipio, el oficialismo logró que la legalización de las apps y la reforma para taxis y remises formen parte del orden del día de la sesión ordinaria programada para este jueves, donde intentará sellar definitivamente la norma.