La Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante comenzó este lunes el tratamiento del pliego para la licitación del servicio de transporte público de pasajeros, una de las iniciativas clave para la ciudad. Durante la primera jornada del debate, se acordaron los lineamientos y la metodología de trabajo para las próximas semanas.

El proceso estipulado incluye un plazo de 15 días para que cada bloque eleve preguntas por escrito al Ejecutivo. A continuación, se recibirán las respuestas correspondientes, y la comisión convocará a funcionarios de las áreas de Legal y Técnica y Transporte para continuar con la discusión. Sin embargo, la intención es extender la invitación a otros actores relevantes, como sociedades de fomento, usuarios de colectivos, el Sindicato de Trabajadores Municipales (STM) y otros sectores de la comunidad.

Durante el debate, se rechazaron varias propuestas relacionadas con la modalidad de tratamiento. Una de las mociones más debatidas fue la de Horacio Taccone (Acción Marplatense - Movimiento Derecho al Futuro), quien había sugerido convocar de manera directa a los funcionarios del Ejecutivo para resolver las dudas sobre el expediente en forma presencial. Sin embargo, la propuesta no obtuvo consenso.

Por otro lado, Pablo Obeid (Unión por la Patria) propuso conformar una comisión especial para debatir el pliego, pero tampoco alcanzó los consensos necesarios. Obeid destacó que el transporte público es uno de los temas "más importantes del año" para el Legislativo, y subrayó que el Ejecutivo ha intentado presentar el pliego en dos ocasiones previas sin éxito. "Se necesita llegar al mejor pliego posible. Va a regir el transporte público durante 20 años, no lo podemos ver con mirada de coyuntura", enfatizó el edil opositor.

Por su parte, Horacio Taccone expresó su preocupación por el estado del servicio de transporte, que, según él, "funciona mal hace muchos años". En su intervención, destacó la importancia de "escuchar a todos los sectores que tengan ganas de expresarse", señalando que "hoy está instalada la precariedad, que beneficia al empresario y perjudica al vecino".

Diego García (Unión por la Patria) también subrayó la necesidad de mejorar el servicio para recuperar a los usuarios que hoy no lo utilizan debido a que el transporte es "malo y caro". En este sentido, García hizo hincapié en la importancia de la participación de los vecinos en el proceso. Además, propuso la instalación de más garitas y sugirió que la tarifa se establezca de acuerdo con los kilómetros recorridos.

Desde el bloque radical, Vilma Baragiola destacó que el pliego debe proyectar el futuro del transporte en la ciudad, pensando en el Mar del Plata de 2050, dado que la concesión que se prevé tendrá una duración de 20 años. "Debemos pensar en un pliego que vaya mucho más allá, que dé otro tipo de inserción en el transporte de la ciudad para aquellos que están en zonas periféricas y no cuentan con un transporte cercano", expresó la edil. Baragiola ejemplificó su planteo mencionando a los vecinos que accedieron a viviendas del Procrear en zonas del sur de la ciudad, que actualmente no tienen acceso a un servicio de transporte adecuado.